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Unterboden Lackaufbau

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Ich persönlich würde folgenden Lackaufbau wählen:-Fertan falls nötig-2K EP Grund-Spachtel-Spritzspachtel-Nahtabdichtung, Steinschlagschutz überlackierbar-2K Decklack Am Unterboden kann man, falls gewünscht, auf Spachtel und Spritzspachtel verzichten Hat den Titel des Themas von Unterboden neuer Lackaufbau - Beser 2k als Brantho zu Unterboden neuer Lackaufbau - Besser 2k als Brantho geändert. andre-5. Lebende ForenLegende. Erhaltene Likes 6 Beiträge 527. 23. Februar 2020 #2; Nach der 6 kommt bei mir erstmal 2K EP Grund und dann irgendwelcher über gebliebener 2K Lack. 2xVR6 mit LPG und einen Golf 1 GTI..... Inhalt melden. Unterboden neuer Lackaufbau? 02.03.2013, 11:53. Hey hab mir einen M3 E30 gekauft und bin den am restaurieren. Nur es ist mein erster Unterboden wo ich einen neuen Lackaufbau auftragen werde. Bis jetz hat ich vor gehabt auf den blanken Unterboden EP-Grundierung von Du Pont aufzutragen, abdichten und dann mit U-schutz versehn. Jetz hab ich aber auch bischen mal rumgelesen und von so sachen wie.

So steht an Anfang die gründliche Reinigung des Unterbodens, je nach Beaufschlagung mit Trockeneis oder Wasserhochdruck. Danach kann man die meisten Rostschäden sehen und beziffern. Nachdem die notwendigen Karosseriearbeiten durch unsere Spezialisten durchgeführt wurden kommt der neue Lackaufbau Lackaufbau Unterboden Dieses Thema im Forum Karosserie - Blechteile und Lackierung wurde erstellt von d.Hahn, 22. Juni 2006. 22. Juni 2006 #1. d.Hahn Aktives Mitglied Mitarbeiter Administrator. 4.369. 20. November 2003. Hallo, wer kann mir sagen wie der Lackaufbau am Unterboden bei unserer Pagode im Original war. Rostschutzgrundierung? Unterbodenschutz? Nachfolgende Lackierung in Wagenfarbe. Mein Lackaufbau ist immer gleich - wie in meinem vorherigen Post beschrieben. Ich habe nur positive Erfahrungen gemacht und meiner Meinung nach mit geringem Aufwand. Man kann das alles selbst. Lackaufbau. Schicht für Schicht: Aufbau von Autolacken . Jede Automobillackierung ist attraktiver Blickfang und wichtige Schutzschicht in einem. Die Anforderungen, die an die Lackierung gestellt werden, sind hoch und lassen sich nur durch ein mehrschichtiges System erfüllen. Zusammensetzung von Lacken . Die Basis moderner Lackprodukte sind Kunstharze, auch Bindemittel genannt. Sie bestimmen. Ich habe mich für die handwerklich klassischen Entrostungsmethoden mit Zopfbürste, Fertan, Fluid Film und Sandstrahlen für den Unterboden und unzugängliche Winkel entschieden. Weiter: Zurück zur Startseit

Wir verwenden in unserer Beratung somit primär nur den Begriff Unterbodenschutz. Generell kann man Unterbodenschutz (für den Neuaufbau) in vier Gruppen aufteilen: 1. die klassische und häufigste Variante: eine satte Schicht Bitumen oder PVC-Kautschuk-Steinschlagschutz. 2. ein lackierter Unterboden mit eine Vor 4 Jahren hatte ich an beiden Fahrzeugen den Unterboden mit Mike Sanders konserviert: im Vorfeld Rost so gut es geht entfernt und an dünnen Blechen (Radkas

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Lackaufbau. Unterbodenschutz. Dosen. Menü schließen ; Kategorien . Autolacke ; Motorradlacke ; RAL Lacke ; Klarlack ; Lackaufbau . Lackpflege ; Elastifizierer ; Füller ; Haftgrund ; Hohlraumkonservierung ; Kunststoff Haftgrund ; Polyesterharz ; Polyesterspachtel ; Unterbodenschutz . Dosen ; Spraydosen ; Verdünnungen / Lösungsmittel ; Lackierzubehör ; Karriere ; Informationen . Händler- Nach langem Studium kamen für den Unterboden zwei Produkte in Frage. Das eine war POR15 das andere Brantho Korrux 3x1. POR15 erschien mir als eine gute Wahl, da dieses Produkt in vielen Tests bestens abgeschnitten hatte. Allerdings ist es bei der Lackvorbereitung etwas kritisch. Falls hier nicht alles zu 100% passt, so geht die Farbe in großen Fetzen wieder ab. Das wollte ich nicht riskieren. Da jetzt mein Bulli fertig geschweißt ist, muß ich mir langsam einen Kopf um den richtigen Lackaufbau machen. Ich hätte jetzt folgende Herangehensweise gewählt (hier gehts nur um Karosse und Anbauteile, Unterboden mach ich mit POR15 direkt nach dem Strahlen) Bei Restaurationen kann es interessant sein, Innenräume, Kofferräume, Unterboden, Motorraum etc. mit 2K-Lacken zu lackieren, da der Aufwand geringer ist (nur ein Arbeitsschritt) und das Material i.d.R. günstiger. 2K-Autolack wird auch häufig zum Lackieren von Booten, Klavieren, Schlitten etc. eingesetzt, da er im Vergleich zu Industrielacken eine deutlich bessere Qualität bietet. 2.

Ich möchte gerne einen strukturierten Empfehlungsthread anfangen, mit dem Thema alles was mit Lackaufbau, Rostprävention & Co zu tun hat. Seit 8 Wochen lese ich mich durch sämtliche Fachforen und wie das im Internet so ist, 100 Leute 150 Meinungen. Korrosionsschutz & Lackaufbau; Korrosionsschutz & Lackaufbau. Ich habe mir ein paar Gedanken gemacht, wie ich meinen Camaro vor neuem Rost schützen kann. Und damit ich nicht vergesse wie ich es machen wollte, werde ich es hier festhalten. Natürlich mit Erklärungen und Details, ausserdem werde ich auch versuchen kleine Erfahrungsberichte zu schreiben. Unterboden. Arbeitsschritte.

Hi, leider ist auf Eurer Seite die Lackierpraxis->Lackaufbau und Grundierung noch nicht verfügbar. Habt ihr ne Literaturempfehlung oder Weblink, wo ich da mal Detailinfos dazu finde. Hintergrund: Ich habe einen Oldtimer, den ich gerne restaurieren möchte. Dabei soll eine Komplettlackierung stattfinden. Vorher sind Schweissarbeiten am. UNTERBODEN & RADKÄSTEN. LACKIERARBEITEN . Ist der Korrosionsschutz nach der Trockeneisreinigung nicht mehr gegeben und blankes Blech kommt zum Vorschein, empfehlen wir Ihnen, diese Stellen durch einen neuen Lackaufbau langfristig zu schützen. Der Unterboden und die Radkästen ihres Fahrzeugs können durch diese umfangreichen Lackierarbeiten in neuem Glanz erstrahlen. Mehr Info. LANGFRISTIGER.

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GTS 300 - Rost am Unterboden #1 Beitrag von Rob-the-Top » Fr 17. Jul 2020, 18:50 Heyho allerseits, bei unserer GTS 300 aus 2015 sieht der Unterboden schon recht vom Rost befallen aus. Wie man liest, ein verbreitetes Problem bei der GTS... Ist da Handeln geboten und falls ja, auf welchem Wege? Danke! Rob. 18182BC4-16CF-4BBF-936E-3D05E98F0BA4.jpeg. Du hast keine ausreichende Berechtigung, um. Wichtig bei jedem Lackaufbau sind hohe Schichtdicken! Beide Farben kann ich jedoch nur für den Unterboden und Teile empfehlen, die nicht im Sichtbereich sind. Beim Hohlraumschutz ist Fluid Film als 1. Pentrieröl super. Verrostete Hohlräume mit Fluid Film Liquid A (oder AS-R aus der Dose) fluten und nach ca. 1-2 Monaten besonders gefährdete Bereiche nochmals behandeln, bis jeder Falz nach. Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Allgemeine Informationen Lack / Allgemeine Hinweise / Lackaufbau einer Kundendienstlackierung. Beidseitig verzinkte Bleche : Frühere Versuche an Flanschpaarungen haben dazu geführt, nur noch beidseitig verzinkte Bleche einzusetzen. Nur hier können der kathodische Schutz und die Barrierewirkung der Zinkschicht gemeinsam optimal wirken. Insbesondere die. Hallo?im grobem hatten wir das Thema schonmal - von wegen roter Grundierung usw?Gehen wir mal davon aus, daß die Blechteile blank sind und ich die jetzt grundiere - dann sind die Teile schön rot, aber es werden sicher noch ein paar Unebenheiten zu sehen sein, die man evtl. leicht spachteln und/od..

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Einen ganz normalen Lackaufbau auch am Unterboden bzw. Radläufe. Also 1K Grundierfüller für den Rostschutz, dann den HS Füller oder einen anderen hellen Füller (evtl. mit etwas Elastifizierer), und darauf vielleicht noch einen glatt verlaufenden elastischen Steinschlagschutz spritzen (haben wir zwar nicht im Shop, können wir aber auch liefern). Dann ganz normal entweder Einschicht. Da jetzt mein Bulli fertig geschweißt ist, muß ich mir langsam einen Kopf um den richtigen Lackaufbau machen. Ich hätte jetzt folgende Herangehensweise gewählt (hier gehts nur um Karosse und Anbauteile, Unterboden mach ich mit POR15 direkt nach dem Strahlen) Wer sich das nass schleifen sparen möchte (Unterboden, Motorraum, Türinnenseiten etc) nimmt am besten so genannten Nass-in-nass-Füller. Der bekommt eine schön glatte Oberfläche und kann direkt überlackiert werden. Im Untergrund vorhandene Fehlstellen bleiben so aber sichtbar. Die optischen Fehlstellen, die von einem Schlleiffüller bzw. bei dessen Schleifen beseitigt werden können. Lackaufbau nach entrostung. Bei Fahrzeugen, die nach MOPF 1 gebaut wurden, ist der komplette Schweller verkleidet und so kann es sein, dass der Rostfraß bereits soweit fortgeschritten ist, dass geschweißt werden muss. Im allgemeinen reicht es allerdings den Rost großflächig zu entfernen und mit Rostumwandler sowie einem ordentlichem Lackaufbau die Stelle zu versiegeln Lange Zeit standen. Richtiger lackaufbau auto Autozubehör bei A.T. Günstiges Zubehör für Autos. Jetzt bei A.T.U online bestellen ; Neuwagen stressfrei und ohne Verhandeln bei lokalen Vertragshändlern kaufen. Zahlen Sie nicht zu viel! Auto konfigurieren, exklusive Angebote erhalten und sparen ; Die Decklackierung ist die Schicht im Lackaufbau, die dem Betrachter ins Auge fällt - sie gibt Farbe, Glanz und.

Grundierung Lackaufbau Unterboden - Karosserie & Co

  1. Nach geeignetem Lackaufbau ist Bauernblind wohl doch das beste, weil schlagzäh und dicht. Oder hat jemand sinnvolle Vorschläge einer Marke für transparentes Wachs? Grüße . Anmelden oder Registrieren um Kommentare zu schreiben; Re: Rost am Unterboden - Bitte um Einschätzung #21 Kommentar von Rabbit am 15.12.2014 - 21:01: Mehr zu Rabbit. Fahrzeugmodell: VW Sharan Family Motor: TDI PD.
  2. Lackaufbau Karosserie Dieses Thema im Forum Karosserie - Blechteile und Lackierung wurde erstellt von Karl H, 7. Dezember 2007. 7. Dezember 2007 #1. Karl H Mitglied. 7. 16. Juli 2007. Hallo zusammen, Ich habe bei meiner Pagode 280 SL den Lack kpl. abgeschliefen, und wollte nun wissen wie es mit dem neuen Lackaufbau zu händln ist Ich habe schon einige Restaurieungsberichte gelesen und habe.
  3. Jaguar Classic & New Car Forum : Thema anzeigen - Radkästen Lackaufbau erneuern: Erfahrung mit Brantho-Korrux 3 in 1 gesucht....
  4. Der Lackaufbau im Detail: Wie Ihr bestimmt im anderen Bereich Karosserie lesen konntet, wurde ein Phosphor-Säureprimer verwendet als erste Grundierung. Nach der ersten Schicht erfolgte die Nahtabdichtung . Ab hier übernahm dann der Lackierer. Mein Vertrauen hat seit vielen Jahren die Firma TR-Lackdesign von Thomas Ritter in Mitterteich. Somit ging der M3 auch dorthin. Im nächsten Schritt.
  5. Der Lackaufbau Auf die entlackte und entfettete Karosserie werden alle Nähte sorgfältigst abgedichtet, der Unterboden wird mit Zwei-Komponenten FIVA-empfohlenem Polycoat Protect auf Lösungsmittelbasis (Chassis Antikorrosionsemaille) beschichtet (für Mercedes Ponton und 190 SL wird dieser in DB 164 eingefärbt!) und dann wird auf der Karosserie der folgende Lackaufbau aufgebracht

Auch Unterböden lassen sich mit diesem Verfahren hervorragend von altem Unterbodenschutz und Dreck reinigen. Nicht einmal die Technik muss hierbei ausgebaut werden. Dass Sie Ihr Fahrzeug vor dem Strahlen mit festem Strahlgut zerlegen sollten versteht sich von selbst! Ich habe mich jedenfalls mit Zopfbürste, Drahtbürste und Nylonfaserscheibe bewaffnet und begonnen, den gammeligen. Hallo Zusammen, Ich kämpf mich (wie jedesmal) bezüglich Lackaufbau gerade durch diverse Foren / Datenblätter und Internetinformationen. Vorweg ich arbeite gerade an einem kompletten Neuaufbau der Karossierie - momentan bei den Schweißarbeiten. Habe bis jetzt mit einer EP Grundierung und Chassisla.. Ordentlicher Lackaufbau mit 2K Epoxygrundierung (bei min. 20 Grad!!) und dann die Fugen mit Sika 221 und Hohlräume mit Dinol Wachs versiegelt. Sollte mal wieder etws durchkommen, kann man nacharbeiten, bei den Fettlösungen sehr schwer. Je nach Einsatz kann das wieder 30 Jahre halten. Im Trockenen bewegt länger. Ich habe meinen KArmann so.

Unterboden neuer Lackaufbau - Besser 2k als Brantho

In diesem Video Zeigen wir die Verarbeitung von Mike Sanders Korrosionsschutzfett in den Hohlräumen und Elaskon UBS Hell am Unterboden.Als Schutz gegen Stein.. Eine perfekte Basis für den zukünftigen Karosserie- und Lackaufbau. Vorbereitung eines Ferrari 308 GTB Resina ( Kunststoffkarosserie) für die Trockeneisreinigung. Das Fahrzeug wird für den historischen Motorsport aufgebaut. Zielsetzung war die Entfernung von Teppich-, Klebe-, und Dämmstoffresten, ohne das Fahrzeug weiter zu zerlegen. Reinigung der Radhäuser eines VW Porsche 914 im Vorher. Die Vorhandenen Beschädigungen am Kiel und Unterboden habe ich zuerst mit Glasfaserspachtel und dann mit Feinspachtel behandelt. Zwischendurch wurden gröbere Stellen der ausgebesserten Löcher nochmals nachgeschliffen. Das Boot war fertig zum grundieren, jedoch passte ich mir eine Schablone für den Innenausbau an, so konnte ich die Siebdruckplatte anpassen bevor das Boot lackiert ist und so. Der beste Unterbodenschutz ist ein sauberer, grundierter Unterboden (möglichst zinkphospahtiert), darauf Lackaufbau, und dann Bitumenkautschuk als schlagzäher, dauerelastischer und nichtreißender Anstrich oder Dickschicht-Spritzsiegel (auf Kunststoffbasis, wie in herkömmlichen Limousinen). Letzteres nicht ganz billig. Ich bevorzuge die Anstrichvariante und regelmäßige Kontrolle auf.

Was hat sich im Innenraum und was am Unterboden bewährt? Auch nach gründlichem Studium des Infoheftes vom Korrosionsschutzdepots bleiben mehr Fragen als Antworten, weil es so viel verschiedene Verfahren gibt. Erzählt doch mal, was sich aus Eurer Sicht bewährt hat. Danke Thomas. #2: Re:Lackaufbau Autor: Willi, Stuttgart Verfasst am: Sa 03 Jan, 2004 13:24 ----Hallo Thomas, Grundsätzlich. und Teilen an denen kein normaler Lackaufbau vorgenommen wird, sprich Unterboden, Falze, Achs und Rahmenteile ist das Zeug gut und haltbar. Gerade wenn es schnell gehen muss, nur grob entrostet werden kann oder eine vollständige Resto einfach keinen Sinn mehr ergibt. An meinen Fahrzeuge an denen ich Stellen damit behandelt habe oder hatte, halten selbst ohne weiteren Schutz darüber lange. Bei unserem aktuellen Fahrzeug sieht der Unterboden auch nach 9 Jahren immer noch sehr sauber und rostfrei aus. Aufgrund von Steinschlag gab es ein paar wenige Stellen, wo vorrangig an der Hinterachse kleinere Roststellen auftraten, die aber recht einfach via Fertan und Versiegelung zu beheben waren. Ich fahre etwa alle 2 Monate durch eine Waschanlage und lasse dabei auch immer die. Unterboden reinigen und mit Brantho Korrux ausbessern Bei dieser Methode wird zunächst der Unterboden gründlich gereinigt, so daß die originale Struktur sichtbar wird. Um möglichst nah am Auslieferungszustand zu bleiben, erfolgt mit einem farblich ähnlichem Anstrich eine Auffrischung. Diese Methode funktioniert nur, bei einem weitgehend rostfreien Unterboden, der noch viel erhaltenswerte. Hallo zusammen Bin grade auf der Suche nach dem richtigen Lack für eine Komplett-Lackierung. Die Farbe soll werden: Orange Tenere AC 329 RAL 2010 und Blanc Meje AC 088 RAL 9016 . Auf Anraten meines Lackers habe ich mich für Nutzfahrzeuglack entschied.

2008 Unterboden. Wie schon in der Bestandsaufnahme kurz erwähnt, sah der Unterboden nur auf den ersten Blick ( und auch nur für einen ahnungslosen Laien wie mich ) ganz gut aus. Bis dahin dachte ich noch, mit ner Hohlraumkonservierung wärs getan wie kam ich eigentlich drauf? Auf alle Fälle war mir irgendwann klar, dass die dicke Schicht Bitumen herunter musste, um die Schäden. Welches ist der richtige Lackaufbau? Da jetzt mein Bulli fertig geschweißt ist, muß ich mir langsam einen Kopf um den richtigen Lackaufbau machen. Ich hätte jetzt folgende Herangehensweise gewählt (hier gehts nur um Karosse und Anbauteile, Unterboden mach ich mit POR15 direkt nach dem Strahlen):-Karosse komplett blank machen (Flächen schleifen, Kanten und Falze strahlen-Grundieren mit 2K. Ich habe mich für folgenden Lackaufbau am Unterboden entschieden: 1. Schicht: Mipa EP 100-20 2K-EP-Grund 2. Schicht: Mipa EP 500-20 2K-EP-Eisenglimmer matt 3. Schicht: Mipa PU 240-10 2K-PU-Lack matt. Mittlerweile ist alles gestrahlt und auch der Lack wieder aufgetragen worden. Anbei ein Foto. LG Sigi. IMG_0420_01.JPG. Inhalt melden; PeterBo. Gast . 29. Oktober 2013 #7; glatt einer huschen.

Unterboden in GM Schwarz und Interieur in seiner original Grundierung. Lackaufbau. Das blanke Blech zeigt sich von der besten Seite. Der Body verlangt keine Blechersatzteile. Nach der Epoxy Grundierung folgt der Füller. Detailarbeit für die Lackierung ist trotzdem sehr aufwendig. Die Stunden lohnen sich schlussendlich für das perfekte Endergebnis Die gesamte Karosse erhielt einen neuen, fachgerechten, modernen Lackaufbau (inkl. Korrosionsschutz). Der Unterboden und die Radhäuser wurden neu beschichtet. Sämtliche Achsteile wurden gestrahlt und pulverbeschichtet und mit neuen Lagern und Gelenken versehen. Lüftungsanlage, Wischeranlage und Türschloßmechanik wurden aufgearbeitet und montiert - selbst die originale Standheizung haben.

Unterboden neuer Lackaufbau? - Das Fahrzeuglackierer Porta

  1. Hallo, heute war ich wieder mit der Demontage meines Trabis beschäftigt, dabei ist mir aufgefallen das 1. im Innenraum mittig an der Spritzwand ein größeres Loch vorhanden ist, dies ist aber keine Durchrostung und 2. am Unterboden ist keinerlei UB
  2. Werkstatt für Hohlraumversiegelung und Unterboden. Dieses Thema im Forum 900 II - 9-3 I wurde erstellt von Sessantano, 10 März 2015. Offline Sessantano. Dabei seit: 10 März 2015 Beiträge: 2 Danke: 0 SAAB: 9-3 I Baujahr: 2001. Hallo zusammen! Ich konnte ja nun in anderen Threads schon einiges lesen zum Thema Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz. Da ich aber weder Zeit noch Laune habe.
  3. Fallstudie 3: Vespa Radlauf und Unterboden entrosten mit Fertan. Wenn bei fortgeschrittenem Rost im Radlauf kein Sandstrahlen möglich ist, kann Fertan den Rostzustand positiv beeinflussen. Wir haben bei Vespa Radläufen in Verbindung mit zuvor ausgeführter mechanischer Rostentfernung mit der ergänzenden Anwendung von Fertan und einem anschließenden Lackaufbau mit Korrux 3in1 positive.
  4. Dann wie auch anders, normaler Lackaufbau! Der Unterboden/Schweller wird erst vom alten UB-Schutz befreit und inspiziert. Ggf. werden Austauschbleche angefertigt und eingeschweisst. Die nachfolgenden Arbeitsschritte sollen entweder so: 3. a) Falls Rost da, mit Phosphorsäure (z.B. Pelox) behandeln, anschließend mit Brantho Korrux nitrofest grundieren (2 Anstriche in versch. Farben) und.
  5. • Trockeneisreinigung von Unterboden und Radhäuser • Das Fahrzeug wurde komplett zerlegt und entlackt mit darau folgendem neuem Lackaufbau. Pastell Blau ( 2020 ) Motor - Getriebe: • Motor und Getriebe reviediert • Neue Pepita Sitbezüge vorne . Dokumente: • Wertgutachten Classic Data • Porsche Gebutsurkunde ( Certificate of Authenticity ) • matching number . Auf unsere.
  6. Rost stellt bei Autos ein Problem dar, das nahezu nicht zu verhindern ist.Selbst bei penibler Pflege ist es irgendwann so weit. Am Auto blüht die erste Roststelle. Das Rost nicht von alleine wieder verschwindet, ist allgemein bekannt
  7. Eine Ideale Ausgangsbasis für notwendige Blecharbeiten und den anschließenden Lackaufbau an Ihrem Oldtimer. Glasperlstrahlen. Glasperlen eignen sich besonders für Oberflächen wie Motor, Getriebe, etc. Dabei wird nicht abrasiv gestrahlt, sondern die Oberfläche wird verdichtet und erhält einen neuen, seidenmatten Glanz. Mit unterschiedlichen Körnungen und dem angepassten Druck, können.

Porsche 911 Unterboden; Fiat 1600 S OSCA; BMW 320; BMW 635 SCI; div Motoren, Getriebe; Lackierkabine; Jaguar E-Type Motor; Transporte; Team; Werkstatt; Kontakt; KFZ -Entlackung oben und unten ! Leistungen. Wir entfernen - was andere nicht können ! Für den Kostenvoranschlag des KFZ Spenglers ist es unumgänglich klare Sichtverhältnisse zu schaffen. Wir entfernen den kompletten. DINITROL Rostumwandler RC 900, bernstein, 400 ml: Dringt etwa sieben bis zehnmal tiefer in den Rost ein als herkömmliche Rostumwandlungsprodukte Bildet eine undurchlässige Barriere gegen weitere Korrosion Resultat ist ein starker Haftungsfilm als. LIQUI MOLY 6111 Unterboden-Schutz Bitumen schwarz, 500 ml Korrosionsschutzmittel, der in getrocknetem Zustand einen zähelastischen, geschlossenen Schutzfilm bildet. Das bitumenhaltige Beschichtungsmaterial verfügt über eine gute Anti-Dröhn-Wirkung und hohem Abriebwiderstand. Zum Abdecken von Farbnebel im Radlauf, sowie zur Ausbesserung oder Ergänzung vorhandener Beschichtungen von.

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  1. Unterboden: Lack oder Unterbodenschutz, Farbe Chassislack Post by mgrobbel of Mar 22nd 2014, 11:08 am Er sagte das man beim Lackaufbau nach außen hin immer weicher werden darf, aber niemals umgekehrt, da es sonst zu Riss- oder Runzelbildung kommen kann..
  2. Unterboden: Lack oder Unterbodenschutz, Farbe Chassislack Post by Nichtschwimmer of Jan 25th 2014, 8:44 pm Ausgangslage: Ponton 219, Karosse chem. entlackt, entrostet, KTL-beschichtet. Wie würdet ihr den Unterboden behandeln, Chassislack oder Unterbodenschutz? Ich tendiere zum Chassislack, z.B. mit Brantho Korrux. Welche Alternativen.
  3. Für Reparatur/Restaurierung empfielt es sich kompletter Lackaufbau und erst danach Unterbodenschutz aufbringen. Man kann den Unterbodenschutz nass-auf-nass überlackieren, sofern nochmals höhere Widerstandsfähigkeit erwünscht wird. Zitieren; Zum Seitenanfang; Keinanderer. E39 Enthusiast. Erhaltene Likes 30 Beiträge 216 Wohnort Berlin Fahrzeug E39 540ia Touring. 5; 15. August 2019, 09:22.
  4. Glatt und glänzend, stoß- und kratzfest, korrosionsschützend und umformbar: Die kathodische Tauchlackierung (auch kataphoresische Tauchlackierung, kurz KTL) erfüllt höchste optische Ansprüche bei hervorragenden technischen Eigenschaften
  5. Unterboden+Radhäuser mit schwarzen Uschutz einspruehen Ganz normaler Lackaufbau, u Schutz, feddich. Nahtabdichtung is kein Hexenwerk. Hab ich schon mehr als einen Oldtimer zusammengebaut. Und ja du wirst in diversen Foren auch lesen können das jemand Elvis getroffen hat. Muss es deshalb stimmen? Ich empfehle dir eine Lektüre der Oldtimer MArkt Vergleichs und Langzeit Tests. Um ein Thema.
  6. Ein Servus in das Forum,ich möchte den Unterboden von meinem 84er Coupe auffrischen.Es geht mir nicht um eine HighEnd Restauration, sondern ich möchte den Rost umwandeln oder stoppen. Ausserdem sollte der Unterboden wieder geschützt sein.Ich hab euch ma
  7. E36 Rost bis lackaufbau. Autor Beitrag ( voriger | nächster) 1362 mal gelesen. Zum Thema antworten Mano erstellt am 25.02.2006 um 04:37:59 pn profil link zitat. Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 13.02.2006 Deutschland 15 Beiträge Dieser Beitrag wurde vom Moderator McClane am 25.02.2006 um 10:11:33 aus dem Forum 3er BMW - E36 in dieses Forum verschoben. Hallo, und zwar habe ich.

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  1. Bitte klicken Sie auf die Frage, die Sie gerne beantwortet hätten.Dann öffnet sich direkt darunter die Antwort. Unter Lösungswege finden Sie Anleitungen für häufige Aufgabenstellungen bei der Restaurierung, sowie alle verfügbaren Produktanleitungen. Unter Kontaktformular können Sie uns Fragen stellen auf die Sie hier keine Antwort gefunden haben
  2. Leichte Anrostungen am Unterboden, die mechanisch nicht beansprucht sind wie auch alle Brems- und Hydraulikleitungen werden grob gereinigt (Sand und loser Rost muss ab), getrocknet, dann mit Owatrol lückenlos eingesprüht, wieder 24 Stunden getrocknet, dann dünn mit Mike Sander-Fett eingerieben (besonders alle Befestigungspunkte, am besten diese zum Einfetten öffnen) und zuletzt mit einer.
  3. Danach werden befallene Roststellen beseitigt und mit entsprechendem Lackaufbau wieder geschützt. Unterbodenschutz Der Unterboden wird in der Regel mit einem transparenten Permanentwachs versiegelt. Das hat neben einer ordentlichen Optik auch den Grund, dass der Unterboden nicht wieder sofort verschmutzt, wie das mit einem fett-basierten Mittel sein würde. Hohlraumschutz Der Sandermann in.
  4. Carlofon - die Korrosionsschutz-Profi`s Vom Profi für Euer Projekt: Tipps und Informationen rund um Korrosionsschutz im Fahrzeugbau
  5. hier kannst du deine Restauration - deinen Umbau - dein Tuning beschreiben . Moderatoren: BinKino, Uwe, Weslakeschrauber 149 Beiträge Seite 5 von 1
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